在伦敦经济学院，返乡负我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、返乡负默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

吉利汽车集团高级副总裁、种地资产领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，种地资产当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。到万责任编辑：李延安主编：于建平。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，返乡负而Z10丰富了领克的产品线。面对全球汽车行业的电动化趋势，种地资产领克也果断投入其中。2022年，到万领克正式宣布停产燃油车计划。

从市场数据来看，返乡负比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，返乡负尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，种地资产随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

作为领克旗下首款纯电车型，到万Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

智能化方面，返乡负领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，种地资产培养消费者的忠诚度。

届时，到万无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。不过，返乡负领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，返乡负包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，种地资产领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。在功能层面，到万领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。